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《興櫃股》鑫傳7月14日上櫃審議
該公司申請時資本額2.4億元，去年營收3.97億元，歸屬於母公司業主之稅後淨利為1.18億元，每股盈餘為4.90元。今年第1季營收為1.01億元，歸屬於母公司業主之稅後淨利為0.27億元，每股盈餘為1.13元。驚見設校計畫停滯20多年 桃教育局：都市計畫需重新檢討
因應時代變遷，各縣市陸續推動都市計畫，不過有些都市計畫區因人口增加不如預期、少子化衝擊等，新設校的計畫面臨重新檢討，桃園市龍潭石門都市計畫內的文小用地，原預計2000年完工，卻至今沒動工。對此教育局說，都市計畫久遠需重新檢討，考量少子化、當地發展狀況，認為沒有急迫設校需求，將評估是否還有設校的必要。桃園市在改制前便已辦理「龍潭石門都市計畫文小三新設國小學校用地工程」的徵收及發價作業，當時計畫書預定1998年7月動工、2001年6月完工落成，不過至今進度卻為0％，實際上也並未開工。教育局表示，石門都市計畫區因為偏向觀光性質，當地雖然有畫設住宅區，但建案增加不多、人口成長幅度也不大，目前周邊的就學以三坑國小6個班級，其附設幼兒園有2個班級，和石門國小33個班級、其附設幼兒園有2個班級為主，由於近幾年來就學人數穩定，評估當地住宅發展、以及出生人口趨勢，目前沒有設校的急迫需求，將重新通盤檢討是否還有設校必要。教育局另也提及，許多都市計畫因為推行年代久遠，已經無法因應時代的變遷，需要做通盤重新檢討，目前正在檢討的都市計畫，分別有中壢龍岡地區都市計畫、縱貫公路桃園內壢間都市計畫、大園菓林都市計畫、觀音草漯地區都市計畫、高速公路中壢及內壢交流道附近特定區等幾處都市計畫。松機昇恒昌可望跳開招標延約9年 交通部回應了
松山機場免稅店昇恒昌獲交通部同意，可望未經過招標流程就獲得延長9年營運期，被質疑開後門。對此交通部回應表示，這是為了彌補民間機構在疫情期間仍配合邊境嚴管政策、維持機場正常營運，而造成嚴重的虧損。國民黨台北市議員徐巧芯於臉書指出，交通部同意讓松山機場管制區內免稅店昇恆昌延約討論，可望獲得延長9年營運期。但此事非常詭異，一般程序要公開招標，廠商各憑本事、公平競爭，憑什麼讓廠商只因為施作休息區、免治馬桶，就延長9年營運期，跳開招標流程，甚至還減收權利金，天底下怎麼突然出現這麼好的事？徐巧芯痛批，9年前的物價、條件與現在應該完全不同，一旦說延就延，開了這扇大門後，其他廠商當然也可以爭相效仿。目前正值選舉期間，這種對廠商突然開後門的行為並不符合公部門平時的運作邏輯，很難讓人不做聯想。徐巧芯表示，一屆總統也才當4年，交通部一個點頭就可以延約9年，怎麼想都不合理。行政部門還是應該要公開透明的走招標程序，否則無法取信於社會大眾。對此交通部回應，機場促參案民間機構除投資經費辦理公共建設、公共服務外，疫情3年期間機場運量雪崩式下跌，民間機構配合邊境嚴管政策仍維持機場正常營運，造成嚴重虧損，而在疫後旅客回復時，可及時提供服務，爰採延約方式處理。針對疫情期間，民間機構促參案財政部以民間機構原有獲利水準為目標，提供延約計算方式作為協商參考。在兼顧民航基金財務、彌補民間機構虧損及雙方契約合理等原則下，參考前述計算方式精神，提出延約方案，惟個案延約年期仍需由民航局依實際情形試算。
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